記者從鐵道部獲悉，從7月1日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。本次調(diào)圖后，鐵路運輸企業(yè)將對時速300公里動車組列車實行票價浮動。

    本次調(diào)圖后，全國鐵路將開行旅客列車2128.5對，比現(xiàn)圖增加195對，客座總能力將達到401.3萬，增加35.1萬，鐵路客運能力增長9.6%，貨運能力增長6%。隨著鐵路運輸能力和運輸效率的進一步提高，鐵路服務經(jīng)濟社會發(fā)展和滿足人民群眾出行需求的能力和質(zhì)量將得到大幅提升。

    對列車運行圖進行新一輪調(diào)整，主要是為了適應京滬高鐵開通運營和鐵路運力資源的增加，充分利用運輸能力，進一步提高服務質(zhì)量。

    在新的運行圖中全面實施了“三種混合運行”的列車開行新模式，即：在時速300公里的高速鐵路上，同時開行時速300公里和時速200～250公里兩種動車組列車；在時速200～250公里的線路上，同時開行時速200～250公里動車組列車和時速120～160公里普通客車；在時速200公里及以下線路上，開行普通客車和貨物列車。這一模式充分體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)合理、速度匹配的原則，滿足了旅客對不同速度等級、不同票價的選擇，是鐵路便民利民的重大舉措。

   優(yōu)化高鐵運行方案是本次運行圖調(diào)整的主要方面。即將開通運營的京滬高鐵運行圖已編制完成。該運行圖將安排開行時速300和250公里兩個速度等級的列車，實行兩種票價。初期每天開行動車組列車90對左右，包括京滬一站直達、省城之間直達和沿線車站交錯停車三種列車。在京滬高鐵通車運營后，既有的京滬線仍然保留136對普速客車，7月1日全國鐵路新的運行圖實施后再增加4對普速客車。同時，武廣高鐵、鄭西高鐵、滬寧高鐵也采取時速300和時速250公里兩種速度等級混跑模式，實行兩種票價。武廣、鄭西和滬寧城際高鐵日均分別安排動車組列車80對、22對和110對。在東南沿海鐵路，鐵路部門增開廈門-寧波東、福州-寧波東、廈門北-上海虹橋、廈門北-寧波東4對動車組列車。

    京津城際鐵路和滬杭高鐵等高速鐵路將保持運營時速350公里。結(jié)合京滬高鐵跨線動車組開行方案，鐵路部門還將同步調(diào)整京津、膠濟、滬寧、滬杭等高鐵運行圖，并對昌九、合寧、合武動車組開行方案進行優(yōu)化調(diào)整。

    鐵道部相關(guān)人士表示，將京滬高鐵初期運營最高時速確定為300公里，并混合開行時速250公里動車組列車，以及武廣、鄭西、滬寧等長距離高速鐵路的運營由時速350公里單一模式調(diào)整為時速300和250公里兩種速度模式，主要目的是把廣大人民群眾滿意作為檢驗鐵路工作的根本標尺，更好地適應旅客多種乘車需求和經(jīng)濟承受能力，讓廣大人民群眾乘車更加方便、快捷、舒適。此外，這種列車開行模式還有利于縮小列車運行速度差，提高線路通過能力，有利于提高長距離高鐵運營安全的可靠性，有利于降低能耗、減少噪音污染。

   鐵路部門在調(diào)整高鐵運行模式的同時，進一步加開普通客車，在有能力、有需求的方向，增開直通客車11對。其中增開烏魯木齊～廣州、北京～泰州、上海南～南寧3對特快列車，增開天津～鄭州、海口～成都、長沙～重慶北等6對快速列車和2對普快列車。

    鐵路部門在此次調(diào)圖中注重客貨兼顧。貨運方面，為適應市場需求的變化，在有條件的地區(qū)開行客車化大宗貨物直達列車。利用京滬既有線釋放的運能，增加由北向南大宗直達貨物列車開行數(shù)量；發(fā)揮集裝箱中心站的物流基地作用，在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，開行小編組、高頻次、快速度的精品城際和集裝箱班列；充分發(fā)揮東南沿海鐵路運輸能力，積極拓展鐵水聯(lián)運市場。

    鐵道部相關(guān)人士表示，結(jié)合此次運行圖調(diào)整，鐵路部門還推出一系列便民利民新舉措。客運方面，今年6月1日起，全國所有動車組列車實行購票實名制。京滬高鐵開通運營時率先實行網(wǎng)絡(luò)售票。

    隨著鐵路信息服務系統(tǒng)的逐步建成，今年底全國鐵路將全面推開網(wǎng)絡(luò)售票。今年還將積極推廣電話訂票、電子客票、銀行卡購票、自動售檢票，形成以高速、快速、普速合理匹配、適應旅客不同層次需求的鐵路客運產(chǎn)品，最大限度地方便旅客出行。